Os carros mais econômicos do Brasil: o ranking do Inmetro por categoria
Redação
Mapeamos os campeões de eficiência energética conforme a atualização mais recente do PBEV; descubra qual modelo faz o seu dinheiro render mais no posto
O AUTEMPO resolveu mapear os carros mais econômicos do Brasil com base na mais recente atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Pelo Inmetro, o critério absoluto de desempate é o consumo energético medido em Megajoules por quilômetro (MJ/km) e não a popular medida de km/L.
Conforme o instituto, o índice MJ/km é infinitamente superior à simples estimativa de km/L porque calcula a quantidade exata de energia necessária para deslocar a massa (o peso) do veículo. Essa métrica elimina a distorção matemática causada pela diferença de densidade energética entre gasolina, etanol e eletricidade.
A seguir, dividimos o TOP 10 por segmentos, com teto de preço de até R$ 200 mil e descartando apenas os modelos BEV (100% elétricos). Confira:
Os 10 hatches mais econômicos
| Posição | Modelo | Motor | Eficiência (MJ/km) | Consumo (km/L) G/E (Cidade) | Consumo (km/L) G/E (Estrada) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault Kwid (Zen/Intense) | 1.0 Flex | 1,36 | 15,3 / 10,8 | 15,7 / 11 |
| 2 | Peugeot 208 (Like/Style) | 1.0 Flex | 1,37 | 14,7 / 10,4 | 16,3 / 11,3 |
| 3 | Chevrolet Onix (MT) | 1.0 Flex | 1,40 | 13,3 / 9,3 | 16,6 / 11,4 |
| 4 | VW Polo (Track) | 1.0 Flex | 1,42 | 13,5 / 9,3 | 15,0 / 10,5 |
| 5 | Fiat Mobi (Trekking) | 1.0 Flex | 1,43 | 13,5 / 9,6 | 15,0 / 10,4 |
| 6 | Fiat Argo (Drive) | 1.0 Flex | 1,44 | 13,4 / 9,3 | 14,6 / 10,3 |
| 7 | Hyundai HB20 (Sense) | 1.0 Flex | 1,46 | 13,1 / 9,2 | 15,0 / 10,5 |
| 8 | Honda City Hatch (EX) | 1.5 Flex | 1,48 | 13,3 / 9,1 | 14,8 / 10,5 |
| 9 | Citroën C3 (Live) | 1.0 Flex | 1,50 | 12,9 / 9 | 14,3 / 10 |
| 10 | Toyota Yaris (XL) | 1.5 Flex | 1,53 | 12,2 / 8,8 | 13,9 / 10 |
Os 10 sedãs mais econômicos
| Posição | Modelo | Motor | Eficiência (MJ/km) | Consumo (km/L) G/E (Cidade) | Consumo (km/L) G/E (Estrada) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD King (GL) | 1.5 gasolina PHEV | 0,85 | 25 / – | 23,0 / – |
| 2 | Toyota Corolla (Altis Hybrid) | 1.8 Flex | 1,21 | 18,5 / 12,8 | 15,7 / 11,1 |
| 3 | Chevrolet Onix Plus (LT) | 1.0 Flex | 1,34 | 13,6 / 9,5 | 17,5 / 12,4 |
| 4 | Honda City (EX) | 1.5 Flex | 1,45 | 13,1 / 9,2 | 15,2 / 10,5 |
| 5 | VW Virtus (TSI) | 1.0 Flex Turbo | 1,47 | 12,1 / 8,4 | 14,4 / 10,1 |
| 6 | Hyundai HB20S (Comfort) | 1.0 Flex | 1,48 | 12,8 / 9 | 14,7 / 10,6 |
| 7 | Fiat Cronos (Drive) | 1.0 Flex | 1,49 | 13,3 / 9,3 | 14,6 / 10,4 |
| 8 | Toyota Yaris Sedan (XL) | 1.5 Flex | 1,51 | 12 / 8,6 | 13,6 / 9,9 |
| 9 | Nissan Versa (Sense) | 1.6 Flex | 1,58 | 11,8 / 8,1 | 13,8 / 9,6 |
| 10 | Caoa Chery Arrizo 6 (Pro) | 1.5 MHEV | 1,62 | 11,0 / 7,6 | 13,3 / 9,4 |
Os 10 SUVs compactos mais econômicos
| Posição | Modelo | Motor | Eficiência (MJ/km) | Consumo (km/L) G/E (Cidade) | Consumo (km/L) G/E (Estrada) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fiat Pulse (Drive) | 1.3 Flex | 1,56 | 12,5 / 9,0 | 14,7 / 10,4 |
| 2 | Nissan Kicks Play (Active) | 1.6 Flex | 1,60 | 11,4 / 7,8 | 13,9 / 9,6 |
| 3 | VW T-Cross (Sense) | 1.0 Flex Turbo | 1,61 | 11,9 / 8,3 | 14,3 / 10,0 |
| 4 | Chevrolet Tracker (LT) | 1.0 Flex Turbo | 1,62 | 11,2 / 7,8 | 13,6 / 9,6 |
| 5 | Honda HR-V (EX) | 1.5 Flex | 1,63 | 11,6 / 7,9 | 13,2 / 9,2 |
| 6 | VW Nivus (Comfortline) | 1.0 Flex Turbo | 1,64 | 11,9 / 8,3 | 14,1 / 9,9 |
| 7 | Hyundai Creta (Action) | 1.6 Flex | 1,70 | 10,9 / 7,6 | 12,5 / 8,7 |
| 8 | Fiat Fastback (Audace) | 1.0 Flex Turbo | 1,71 | 11,9 / 8,4 | 14,6 / 10,2 |
| 9 | Renault Duster (Intense) | 1.6 Flex | 1,73 | 10,5 / 7,2 | 11,5 / 8,1 |
| 10 | Jeep Renegade (T270) | 1.3 Flex Turbo | 1,80 | 10,1 / 7,3 | 12,5 / 8,6 |
Os 10 SUVs médios mais econômicos
| Posição | Modelo | Motor | Eficiência (MJ/km) | Consumo (km/L) G/E (Cidade) | Consumo (km/L) G/E (Estrada) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Song Plus (DM-i) | 1.5 gasolina PHEV | 0,88 | 22,2 / – | 20,1 / – |
| 2 | GWM Haval H6 (HEV) | 1.5 gasolina Hybrid | 1,25 | 13,8 / – | 12,0 / – |
| 3 | Toyota Corolla Cross (XRX) | 1.8 Flex Hybrid | 1,30 | 17,8 / 11,8 | 14,6 / 9,6 |
| 4 | Kia Sportage (EX) | 1.6 gasolina MHEV | 1,65 | 11,5 / – | 12,1 / – |
| 5 | VW Taos (Comfortline) | 1.4 Flex Turbo | 1,75 | 10,2 / 7,1 | 12,2 / 8,5 |
| 6 | Jeep Compass (Sport) | 1.3 Flex Turbo | 1,77 | 10,1 / 7,1 | 12,0 / 8,6 |
| 7 | Caoa Chery Tiggo 7 (Pro) | 1.5 MHEV | 1,78 | 11,1 / 7,7 | 11,2 / 7,9 |
| 8 | Ford Territory (Titanium) | 1.5 gasolina Turbo | 1,90 | 9,5 / – | 11,8 / – |
| 9 | Mitsubishi Eclipse Cross (GLS) | 1.5 gasolina Turbo | 1,92 | 9,2 / – | 11,3 / – |
| 10 | Chevrolet Equinox (RS) | 1.5 gasolina Turbo | 1,95 | 9,0 / – | 10,8 / – |
As 10 picapes mais econômicas
| Posição | Modelo | Motor | Eficiência (MJ/km) | Consumo G/E (Cidade) | Consumo G/E (Estrada) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Maverick (Hybrid) | 2.5 gasolina Hybrid | 1,35 | 15,7 / – | 13,6 / – |
| 2 | Fiat Strada (Endurance) | 1.3 Flex | 1,55 | 12,4 / 8,9 | 14,1 / 10 |
| 3 | VW Saveiro (Robust) | 1.6 Flex | 1,66 | 11,5 / 8,0 | 12,9 / 8,9 |
| 4 | Chevrolet Montana (LT) | 1.2 Flex Turbo | 1,70 | 11,1 / 7,7 | 13,3 / 9,3 |
| 5 | Fiat Toro (Endurance) | 1.3 Flex Turbo | 1,85 | 9,5 / 6,8 | 11.2 / 8,2 |
| 6 | Renault Oroch (Pro) | 1.6 Flex | 1,88 | 9,8 / 6.8 | 11 / 7.4 |
| 7 | Ford Ranger (XL) | 2.0 Diesel | 2,10 | 10,2 / – | 11 / – |
| 8 | Toyota Hilux (STD) | 2.8 Diesel | 2,15 | 9,8 / – | 11,2 / – |
| 9 | Nissan Frontier (S) | 2.3 Diesel | 2,20 | 9,7 / – | 10,8 / – |
| 10 | Chevrolet S10 (WT) | 2.8 Diesel | 2,25 | 9,5 / – | 10,6 / – |
Fonte: O Tempo
